Hanyoyin abubuwan hawa na lantarki: 2023 za ta zama shekara ta ruwa ga manyan motoci

Wani rahoto na baya-bayan nan dangane da hasashen mai fafutuka na nan gaba Lars Thomsen ya nuna makomar motocin lantarki ta hanyar gano manyan hanyoyin kasuwa.
Shin haɓakar motocin lantarki yana da haɗari?Tashin farashin wutar lantarki, hauhawar farashin kaya da karancin kayan masarufi sun sanya shakku kan makomar motocin lantarki.Amma idan aka yi la'akari da ci gaban kasuwa a nan gaba a Turai, Amurka da China, motocin lantarki suna karuwa a duk duniya.
Dangane da bayanan SMMT, jimillar sabbin rajistar motoci na Burtaniya a cikin 2022 zai zama 1.61m, wanda 267,203 motocin lantarki ne masu tsafta (BEVs), wanda ke lissafin kashi 16.6% na sabbin siyar da motoci, kuma 101,414 motocin toshe ne.matasan.(PHEV) Yana lissafin kashi 6.3% na sabbin siyar da motoci.
Sakamakon haka, motocin lantarki masu tsafta sun zama na biyu mafi shaharar wutar lantarki a Burtaniya.Akwai kusan motocin lantarki 660,000 da 445,000 masu amfani da wutar lantarki (PHEVs) a cikin Burtaniya a yau.
Wani rahoton fasaha na Juice da ya danganta da hasashe na ɗan gaba Lars Thomsen ya tabbatar da cewa rabon motocin lantarki yana ci gaba da karuwa, ba kawai a cikin motoci ba, har ma da jigilar jama'a da manyan motoci.Matsakaicin tukwici na gabatowa lokacin da motocin bas masu amfani da wutar lantarki, motocin haya da tasi za su zama masu tsada fiye da motocin diesel ko man fetur.Wannan zai yanke shawarar yin amfani da motar lantarki ba kawai yanayin muhalli ba, har ma da tattalin arziki.
Matsakaicin tukwici na gabatowa lokacin da motocin bas masu amfani da wutar lantarki, motocin haya da tasi za su zama masu tsada fiye da motocin diesel ko man fetur.
Duk da haka, don jimre wa karuwar yawan motocin lantarki, kuma kada a jinkirta ci gaba da ci gaba, ana buƙatar fadada hanyar sadarwa ta caji sosai.Dangane da hasashen Lars Thomsen, buƙatu a duk fannoni uku na cajin ababen more rayuwa (autobahns, wurare da gidaje) na ƙaruwa sosai.
Zaɓin wurin zama a hankali da zabar tashar caji mai kyau don kowace kujera yanzu yana da mahimmanci.Idan an yi nasara, za a iya samun kuɗi daga kayan aikin cajin jama'a ba ta hanyar shigar da kanta ba, amma ta hanyar ayyuka masu alaƙa, kamar sayar da abinci da abin sha a wurin caji.
Idan aka yi la'akari da ci gaban kasuwannin duniya, da alama yanayin samar da makamashi mai sabuntawa bai taba tsayawa ba kuma farashin wadannan hanyoyin makamashi na ci gaba da faduwa.
A halin yanzu muna farashi a kasuwannin wutar lantarki saboda tushen makamashi guda ɗaya (gas na halitta) yana sa wutar lantarki ta fi tsada (tare da wasu dalilai na wucin gadi).Duk da haka, halin da ake ciki a halin yanzu ba zai kasance na dindindin ba, saboda yana da alaka da tashe-tashen hankula na geopolitical da kuma kudi.A cikin matsakaita zuwa dogon lokaci, wutar lantarki za ta zama mai rahusa, za a sami ƙarin sabuntawa kuma grid ɗin zai zama mafi wayo.
Wutar lantarki za ta zama mai rahusa, za a samar da ƙarin makamashi mai sabuntawa, kuma hanyoyin sadarwa za su zama mafi wayo
Ƙirar da aka rarraba na buƙatar grid mai wayo don keɓance samuwan wutar lantarki cikin basira.Tun da ana iya cajin motocin lantarki duk lokacin da ba su da aiki, za su taka muhimmiyar rawa wajen daidaita grid ta hanyar kiyaye kololuwar samarwa.Don wannan, duk da haka, sarrafa kaya mai ƙarfi shine abin da ake buƙata don duk sabbin tashoshin caji da ke shiga kasuwa.
Akwai wasu manyan bambance-bambance tsakanin kasashen Turai game da yanayin ci gaban ayyukan caji.A Scandinavia, Netherlands da Jamus, alal misali, ci gaban kayayyakin more rayuwa ya riga ya ci gaba sosai.
Amfanin kayan aikin caji shine ƙirƙirarsa da shigarwa ba ya ɗaukar lokaci mai yawa.Ana iya tsara tashoshin cajin da ke gefen titi a cikin makonni ko watanni, yayin da cajin tashoshi a gida ko wurin aiki yana ɗaukar lokaci kaɗan fiye da tsarawa da shigarwa.
Don haka idan muka yi magana game da “masu ababen more rayuwa” ba muna nufin lokacin da ake ɗauka don gina manyan tituna da gadoji na tashoshin makamashin nukiliya ba.Don haka hatta kasashen da suke baya suna iya kaiwa da sauri da sauri.
A cikin tsaka-tsakin lokaci, ababen more rayuwa na cajin jama'a zai kasance duk inda yake da ma'ana ga masu aiki da abokan ciniki.Nau'in cajin kuma yana buƙatar daidaitawa da wurin: bayan haka, menene amfanin caja AC 11kW a gidan mai idan mutane kawai suna son tsayawa don kofi ko cizon su ci kafin tafiyarsu?
Koyaya, otal ko wurin shakatawa na caja mota suna da ma'ana fiye da ultra-sauri amma tsadar caja DC: wuraren shakatawa na otal, wuraren shakatawa, wuraren shakatawa, kantuna, filayen jirgin sama da wuraren shakatawa na kasuwanci.Tashoshin caji 20 AC akan farashin HPC guda ɗaya (Babban Caja).
Masu amfani da motocin lantarki sun tabbatar da cewa tare da matsakaita tazarar kilomita 30-40 (mil 18-25), babu buƙatar ziyartar wuraren cajin jama'a.Abin da kawai za ku yi shi ne shigar da motar ku zuwa wurin caji yayin rana a wurin aiki kuma yawanci ya fi tsayi a gida da dare.Dukansu suna amfani da alternating current (madaidaicin halin yanzu), wanda yake da hankali kuma don haka yana taimakawa tsawaita rayuwar baturi.
A ƙarshe dole ne a ga motocin lantarki gaba ɗaya.Shi ya sa kuke buƙatar nau'in cajin da ya dace a wurin da ya dace.Tashoshin caji suna haɗa juna don samar da haɗin kai.
Abin da ke da tabbas, duk da haka, shine cajin AC a gida ko a wurin aiki koyaushe zai zama zaɓi mafi arha ga masu amfani yayin da ake ba da ƙarin ƙimar caji har zuwa 2025, rage cajin tallafin grid.Adadin makamashin da ake sabuntawa da ake samu akan grid, lokacin rana ko dare da kuma lodi akan grid, caji a lokacin yana rage farashi ta atomatik.
Akwai dalilai na fasaha, tattalin arziƙi da muhalli na wannan, kuma tsarin caji na ɗan lokaci (na hankali) na caji tsakanin ababen hawa, ma'aikatan tashar caji da ma'aikatan grid na iya zama masu fa'ida.
Yayin da kusan kashi 10% na duk motocin da aka sayar a duniya a cikin 2021 za su zama motocin lantarki, kawai 0.3% na manyan motocin za a siyar dasu a duniya.Ya zuwa yanzu dai, an jibge motoci masu nauyi masu amfani da wutar lantarki da yawa ne kawai a kasar Sin tare da tallafin gwamnati.Wasu kasashe sun sanar da shirin samar da wutar lantarkin manyan motoci, kuma masana'antun suna fadada kewayon kayayyakinsu.
Dangane da ci gaban, muna sa ran adadin manyan motocin lantarki da ke kan hanya zai karu nan da shekarar 2030. Lokacin da hanyoyin lantarki da na dizal masu nauyi suka kai makura, watau lokacin da suke da karancin kudin mallakarsu, zabin zai matsa zuwa gaba. wutar lantarki.Nan da 2026, kusan duk yanayin amfani da yanayin aiki za su kai ga wannan juzu'i.Shi ya sa, bisa hasashen da aka yi, yin amfani da na’urorin samar da wutar lantarki a cikin wadannan sassan zai yi nisa fiye da yadda muka gani a cikin motocin fasinja a baya.
Amurka yanki ne da ya zuwa yanzu ya koma bayan Turai wajen samar da motocin lantarki.Koyaya, bayanai na yanzu sun nuna cewa tallace-tallacen motocin lantarki na Amurka ya karu cikin sauri a cikin 'yan shekarun nan.
Ƙananan kuɗaɗen kuɗaɗen hauhawar farashin kayayyaki da hauhawar farashin iskar gas, ba tare da ambaton ɗimbin sabbin kayayyaki masu jan hankali ba kamar cikakken layin motoci da manyan motocin daukar kaya, sun haifar da sabon salo na ɗaukar motocin lantarki a Amurka.Rikicin kasuwar EV mai ban sha'awa a yamma da gabar tekun gabas yanzu yana canzawa cikin ƙasa.
A yankuna da yawa, motocin lantarki sune mafi kyawun zaɓi, ba kawai don dalilai na muhalli ba, har ma don dalilai na tattalin arziki da aiki.Har ila yau, abubuwan cajin motocin lantarki suna haɓaka cikin sauri a cikin Amurka, kuma ƙalubalen shine ci gaba da haɓaka buƙatu.
A halin yanzu, kasar Sin na cikin wani dan karamin koma bayan tattalin arziki, amma nan da shekaru biyar masu zuwa za ta rikide daga mai shigo da motoci zuwa mai fitar da motoci.Ana sa ran buƙatun cikin gida za su murmure tare da nuna haɓakar haɓaka mai ƙarfi tun daga farkon 2023, yayin da masana'antun China za su sami karuwar kason kasuwa a Turai, Amurka, Asiya, Oceania da Indiya a cikin shekaru masu zuwa.
Nan da shekarar 2027, kasar Sin za ta iya daukar kusan kashi 20% na kasuwa, kuma za ta zama kan gaba wajen yin kirkire-kirkire da sabon motsi a matsakaita zuwa dogon lokaci.Yana iya ƙara zama da wahala ga OEM na gargajiya na Turai da na Amurka suyi gasa tare da masu fafatawa: dangane da mahimman abubuwan kamar batura da na'urorin lantarki, basirar wucin gadi da tuƙi mai cin gashin kai, Sin ba kawai gaba take ba amma, mafi mahimmanci, sauri.
Sai dai idan na'urorin OEM na gargajiya ba za su iya haɓaka sassaucin su don ƙirƙira ba, Sin za ta iya ɗaukar babban ɓangarorin kek a cikin matsakaici zuwa dogon lokaci.